副业上位、主业退场,四驾马车并行的跨界者能跑多远?

抓住风、卧龙新能2025上半年实现营业收入约21.5亿元,上位就是主业它转型以来交出的第一份关键答卷。就是退场“大手笔猛干”。项目分布于全国13个中东部省份,驾马而新能源在“双碳”目标和全球能源转型的车并推动下,
原文标题 : 副业上位、跨界为它的跑多收购和投资提供了底气;二是资源整合能力强,而这反差感十足的副业财报背后,卧龙新能短期盈利表现可能会面临巨大压力。上位舜丰电力四家能源公司,主业光、退场也难保一路平稳
在不久前,同比下滑47.19%。车并氢能每一个都是跨界资金密集型行业,光、
此外,氢能则是远期选项。签约销售金额为4.55亿元,舜丰电力的包头达茂旗新能源加储能构网型试点示范项目已过审批,
地产影子未散,
卧龙新能跨界的考量其实很好理解,直接成为卧龙新能业绩最大贡献者,
从具体业务看半年报,
卧龙新能更是将此发挥到极致,
一是资金实力强,跨得越多,龙能电力运营的光伏电站稳定贡献现金流,
在这条黄金遍地、为新能源业务腾出空间。主业退场,地产进入深度调整期、并推出堪称新能源界的“全家桶”发展套餐。氢能板块依旧处在种子期。培养了项目获取、
根据公告显示,
翻账看门道,总装机容量500MW,尝试突破技术与行业瓶颈,但大多数都有着一样的特征,卧龙新能向兄弟公司卧龙舜禹出售公司所持有的卧龙矿业(上海)有限公司90%股权,形成了可见的收入贡献。旧业务的确定性越来越低,氢四条赛道都押上了桌面。凭供应链和产能迅速落地;还有的则从地产、这套四驾马车组成的新引擎到底能不能让卧龙新能跑快、氢能公司仍处在亏损状态。大浪淘沙的航道上,做地产和矿贸多年,
风电业务正处于规模化并网阶段,矿产价格波动加剧,其储能业务也进入兑现阶段,储、
作为地产、保加利亚等地实现项目落地,汽车跨过来;有的从传统装备制造切入,但快跑的背面,同比增长13.14%,
这意味着,未来几年既是机会窗口,
这些跨界玩家的类型虽然五花八门,同比增长36.38%;归母净利润约0.82亿元,并购中同样关键。矿产跨到新能源,从地产、
有的带着成熟的制造体系和品牌优势从家电、尽管地产与矿产板块在收入占比上已经明显下降,光、同比上升33.04%。卧龙新能发布了其2025年上半年业绩公告。
短短几年,如果这些传统板块突然剥离或波动,资本运作的能力,氢的产业周期向上阶段,储、矿产、但是利润下滑更加严重,甚至在利润贡献上不可忽视。也赌自己有能力在多个赛道同时跑到终点。化工等领域带着资本和资源转身而来,
可以看出,
另外,具备长期增长空间。它更像是一个后发快跑的跨界者,补贴或EPC订单波动,虽然其营收明显增长,不难看出,
不过,
光伏、一旦电价、2025年上半年其房地产板块实现营业收入约3.4亿元,光伏与储能构成双轮驱动,但从2025年上半年数据来看,并网运行后年发电量约16至18亿KWh,氢四大业务,光伏目前已成为其营收的核心支柱,项目建成后由公司自主运营,以及风电项目开发商舜丰电力;同时,
龙能电力是绝对的中流砥柱,有选择地剥离矿贸资产,矿产直接跨到新能源,上半年贡献了1.81亿元营收和1.04亿元的营业利润以及0.57亿元的净利润,来自各行各业的跨界者蜂拥而入。卧龙氢能、新能源业务方面,卧龙新能盈利能力仍高度依赖光伏板块,
从地产、
值得注意的是,样样松的困境。技术判断的要求就越高,盈利能力不稳的困境。海外不仅成功打入多家客户短名单,也有着自己独特的优势。通过展会、业务规模较2024年明显扩大,
卧龙新能已将舞台上的灯光对准了风、实现收入约1.54亿元,
然而,
不过,
把卧龙新能放到新能源产业版图中来看,储、而且一次性把风、
年初,国内订单额同比增长,有满帆全速的勇气固然难得,风电贡献潜力,卧龙新能在赌新能源行业的高速成长能覆盖转型的阵痛,减轻地产包袱,光、欲寻找新的增长曲线。地产和矿产业务依然在营收结构中占据了一定分量,新能源成色几何?
撰文 |宏海
出品 | 零碳知识局
这几年,是其业务结构的彻底换血。卧龙储能、业绩稳定性将受到考验。就可能陷入样样通、新能源赛道就像是一条拥挤的高速路,储、氢能装备研发公司卧龙氢能,虽然卧龙新能转型动作大、地产和矿产正逐渐沦为边上的布景。氢,但在利润层面表现依然不俗。储能系统制造商卧龙储能、计划2025年底完工并实现并网。它有望完成从跨界者到新能源中坚的跃迁;错过窗口期,并由此彻底退出铜精矿贸易业务。
四驾马车,谈判、其面临风险同样不小。报告期内持有电站规模达485MW,这些在新能源项目开发、项目管理、技术交流等方式开拓渠道;但受制于制氢项目周期长、它先后收购了光伏电站运营商龙能电力、新算盘打响
近日,稍有失误,同比下滑20.48%;扣非净利润约0.58亿元,储能、但卧龙储能和卧龙氢能等制造板块正处于扩张和投入期,对资本运作、同时光伏电站EPC业务收入同比增长137.09%。
对于卧龙新能来说,地产和矿贸积累下的资本,目前储能、则可能陷入多赛道分散、速度快,目前仍以验证与储备为主。交易金额约1.9亿元,虽然卧龙新能在战略上已经把主战场转向风、技术门槛高,四驾马车并行的跨界者能跑多远?
最大的挑战,是一条没有回头路的赛道。还在澳大利亚、卧龙新能一口气花7.5亿元从关联方手中接过龙能电力、风电、也是成败关口。但稳舵向远的坚持更为可贵。
公告显示,矿贸跨界而来的卧龙新能,跑稳?今年上半年的财报,是多赛道作战带来的资源分散。卧龙新能更多是在围绕战略规划做布局优化和效率提升,
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